El anuncio fue realizado por el gobierno de Puebla, encabezado por Alejandro Armenta Mier, durante su campaña y posteriormente reafirmado como parte del Plan Estatal 2024-2030. En total se contemplan cuatro líneas de cablebús, comenzando con dos rutas principales, una desde La Resurrección a Casa Aguayo, que beneficiaría a unas 300 mil personas, y otra desde La Carmela hasta el Bulevar 5 de Mayo, con una extensión de 8.5 kilómetros y capacidad para atender a 600 mil personas y la tercera línea conectará La Paz con Angelópolis, complementando las rutas existentes del sistema RUTA.

A pesar de la magnitud del proyecto, el gobernador ha enfatizado que se financiará con responsabilidad, sin recurrir a endeudamiento estatal y evitando concesiones privadas que favorezcan intereses particulares. Aún no se ha revelado el monto de inversión ni fechas exactas de inicio de construcción, aunque se prevé que este ambicioso plan esté en marcha a lo largo de su administración, con avances visibles hacia 2027.

Los planes también incluyen la integración del cablebús con el resto del sistema de transporte público, lo que permitirá conexiones rápidas entre zonas clave de la ciudad. Esta apuesta no solo aliviará el tráfico vehicular, sino que también reducirá las emisiones contaminantes, fortaleciendo el compromiso de Puebla con el medio ambiente y la movilidad sostenible.

Aunque todavía faltan detalles específicos sobre la inversión y fechas de inicio, el anuncio ha generado gran expectativa en la ciudadanía y entre expertos en movilidad. De concretarse, Puebla se uniría a otras ciudades del país que ya cuentan con sistemas de cablebús como la Ciudad de México y el Estado de México o que planean hacerlo como Sinaloa y Michoacán.

Cabe destacar que el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) aclaró que las obras propuestas por el gobierno de Alejandro Armenta Mier que son el Cablebús y la Universidad del Deporte siguen en evaluación, ya que fueron presentados sus proyectos este 21 de Mayo. Esto luego de que en rueda de prensa el Gobernador aseguró que esas dos obras ya las había autorizado el INAH “por unanimidad” pero, en realidad aún no logra este alcance el proyecto.